Priča do decembra 2018
U posljednje vrijeme, željezničke organizacije širom svijeta pribjegavaju upotrebi geosintetike kao jeftinog rješenja za stabilizaciju balasta. U tom pogledu, opsežna istraživanja su provedena širom svijeta kako bi se procijenile performanse geosintetički ojačanog balasta pod različitim uvjetima opterećenja. Ovaj rad procjenjuje različite prednosti koje bi željeznička industrija mogla postići zbog geosintetičkog ojačanja. Pregled literature otkriva da geomreža zaustavlja bočno širenje balasta, smanjuje stepen trajnog vertikalnog slijeganja i minimizira lomljenje čestica. Također je utvrđeno da geomreža smanjuje opseg volumetrijskih kompresija u balastu. Općenito je da je cjelokupno poboljšanje performansi zbog geomreže funkcija faktora učinkovitosti sučelja (φ). Osim toga, studije su utvrdile i dodatnu ulogu geomreže u smanjenju slijeganja diferencijalnih kolosijeka i smanjenju naprezanja na nivou podloge. Utvrđeno je da je geosintetika korisnija u slučaju kolosijeka koji se oslanjaju na mekane podloge. Nadalje, utvrđeno je da su prednosti geosintetike u stabilizaciji balasta znatno veće kada se stavi u balast. Nekoliko istraživača je izvijestilo da je optimalna lokacija za postavljanje geosintetike oko 200-250 mm ispod praga praga za konvencionalnu dubinu balasta od 300-350 mm. Brojna terenska istraživanja i šeme rehabilitacije kolosijeka također su potvrdile ulogu geosintetike/geomreže u stabilizaciji kolosijeka, pomažući na taj način u uklanjanju strogih ograničenja brzine koja su ranije bila nametnuta, i poboljšanju vremenskog intervala između operacija održavanja.
Vrijeme objave: Sep-28-2022